Вчера Минагрополитики объявило, что украинские спиртзаводы готовы произвести весь необходимый стране объем биоэтанола. Его содержание в бензине станет обязательным с 2014 года. А с 2016 года "Укрспирт" и несколько частных компаний планируют реализовывать потребителям спирт на сумму порядка $350 млн в год.
В 2012 году Верховная рада приняла правительственный законопроект "О производстве и использовании моторного топлива с содержанием биокомпонентов", которым вводится норма об обязательном добавлении биоэтанола в бензин. На 2013 год устанавливается лишь рекомендательная норма по содержанию биоэтанола — не менее 5%. Но в 2014-2015 годах она станет обязательной, а с 2016 года содержание спирта в бензине должно быть не меньше 7%. Фактически это означает, что с каждого заправленного бака "Укрспирт" будет получать 30-50 грн (в нынешних ценах).
За девять месяцев нынешнего года спиртовые заводы, входящие в госпредприятие "Укрспирт", произвели 36,4 тыс. т биоэтанола, сообщил вчера директор департамента инженерно-технического обеспечения и сельхозмашиностроения Минагрополитики Александр Григорович. К 2014 году ГП "Укрспирт" будет готово производить 150 тыс. т биоэтанола в год, заявил первый заместитель гендиректора предприятия Виктор Панков. "На сегодняшний день мощность наших заводов по выпуску биоэтанола составляет около 100 тыс. т — это то, что мы можем производить уже сегодня. В процессе реконструкции спиртзаводы мощностью еще 50 тыс. т. Они будут готовы полностью к 1 января 2014 года",— отметил господин Панков. По его словам, в течение 2014 года будет проведена реконструкция еще ряда спиртзаводов, что позволит обеспечить Украину необходимым минимальным объемом биоэтанола на уровне 225 тыс. т.
ГП "Укрспирт" создано на базе одноименного госконцерна спиртовой и ликеро-водочной промышленности, объединявшего 85 заводов. Их мощности позволяют ежегодно производить до 60 млн дал спирта при внутреннем потреблении около 21 млн дал. В результате на сегодняшний день работает порядка 40 спиртзаводов, остальные либо находятся в процессе банкротства, либо простаивают. "Таким образом, мы в состоянии обеспечить не только 5%, но и 10% (обязательного содержания биоэтанола в бензине.—"Ъ")",— отметил Виктор Панков. Следует отметить, что на сегодняшний день, помимо заводов "Укрспирта", биоэтанол также производят частные компании, в числе которых Узинский сахарный завод, "Биохим Групп", "КоронАгро", "Интеркрайт", "Эко-Энергия".
Основная цель введения нормы об обязательном содержании биоэтанола в бензине — снизить зависимость от импорта нефти и нефтепродуктов, создать дополнительный спрос на продукцию сельского хозяйства и загрузить простаивающие мощности украинских спиртзаводов, отметил Александр Григорович. При этом председатель правления "Укртатнафты" (Кременчугский НПЗ) Павел Овчаренко считает, что ожидать снижения цен на бензин при добавлении в него биоэтанола не стоит. Это подтверждают сегодняшние цены на биоэтанол в Украине. По данным компании "Техинсервис", которая работает с "Укрспиртом", сейчас стоимость биоэтанола составляет 12,5 тыс. грн/т. Для сравнения: оптовая цена самого популярного бензина А-95 составляет 12,8 тыс. грн/т.
Участники рынка нефтепродуктов считают, что Украина не готова к обязательному содержанию биоэтанола в бензине. "Участники рынка не могут быть готовы к выполнению данной законодательной нормы, так как в государстве отсутствуют 16 ключевых нормативных документов, без которых выполнить норму закона технически невозможно. И что характерно: эта работа еще не начата, а разработка такого количества подзаконных актов, по информации Минэнерго, займет не менее двух лет",— отметил совладелец группы компании "Континиум" (сеть АЗС WOG) Игорь Еремеев. В Минэнерго на вопросы "Ъ" не ответили.
До 1 января 2014 года осталось два месяца, и сейчас уже с уверенностью можно констатировать, что украинский рынок не готов перейти на использование бензина с биоэтанолом начиная с этой даты, считает вице-президент концерна "Галнафтогаз" (сеть АЗС ОККО) Юрий Кучабский. "На наш взгляд, после принятия всех необходимых регламентов нужно минимум еще полтора года, чтобы участники рынка привели свои мощности в соответствие с этими требованиями",— отметил он, напомнив, что в разных европейских странах данный процесс занял в среднем пять лет.